Widok na TG w km 32+000 - kierunek Kraśnik

Widok na TG w km 31+700 - kierunek Lublin

Widok na TG w km 31+450 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt PZDd-26

Widok na TG w km 30+400 - kierunek Lublin

Widok na projektowany MOP Rudnik

Widok na projektowany obiekt WD-25

Widok na TG w km 28+650 - kierunek Lublin

Widok na TG w km 28+100 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt WS-24

Widok na projektowany obiekt WD-23

Widok na TG w km 26+100 - kierunek Lublin

Widok na miejsce przecięcia z drogą krajową DK19

Widok na projektowany obiekt WS-22

Widok na TG w km 25+250 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt MS-21

Widok na TG w km 24+000 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt WS-20

Widok na TG w km 20+050 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt WD-19

Widok na projektowany obiekt PZM-15

Widok na TG w km 23+000 - kierunek Lublin

Widok na projektowany przpust P-1

Widok na projektowany obiekt WD-17

Widok na TG w km 21+250 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt KD-16a

Widok na TG w km 19+400 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt WS-16

Widok na projektowany MOP Obroki

Widok na TG w km 17+800 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt PZM-11

Widok na TG w km 17+350 - kierunek Lublin

Widok na TG w km 16+500 - kierunek Lublin

Widok na TG w km 16+300 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt WD-15

Widok na projektowany obiekt WD-15

Widok na TG w km 16+200 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt PZDd-14

Widok na TG w km 15+500 - kierunek Lublin

Widok na TG w km 15+200 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt WD-13a

Widok na TG w km 14+250 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt WD-13

Widok na TG w km 13+750 - kierunek Lublin

Widok na projektowany obiekt KD-12

Widok na TG w km 12+300 - kierunek Lublin

Widok na TG w km 31+900 - kierunek Lublin

Widok na TG w km 29+400 - kierunek Lublin

Widok na TG w km 26+850 - kierunek Lublin

Widok na TG w km 25+000 - kierunek Lublin